刚刚落下帷幕的F1荷兰赞德沃特分站正赛，马克斯·维斯塔潘从暖胎圈阶段就展现出碾压级的竞技状态，灯灭起跑后全程守住领跑位置，没有给身后的法拉利、梅赛德斯车队任何反超机会，最终以领先第二名13.2秒的巨大优势冲线，毫无悬念斩获个人本赛季第12个分站冠军，也进一步拉大了自己在年度车手积分榜上的领先优势。这场堪称教科书级别的全程领跑胜利，再次刷新了车迷对维斯塔潘正赛统治力的认知，也让围场其他车队的追赶压力变得更加沉重。
正赛起步阶段直接锁死领跑优势
正赛灯灭的瞬间，维斯塔潘驾驶的红牛RB19赛车抓地力完全拉满，身旁第二位发车的勒克莱尔拼尽全力晚刹车尝试切进一号弯内线，却被维斯塔潘提前卡死的行车线路完全封死，连并排的机会都没能拿到。仅仅跑完前三个弯道，维斯塔潘就已经把和第二名的差距拉开到0.7秒，进入第一个DRS检测区之后，身后的车群甚至连他的尾流边缘都触碰不到。
赛前不少车迷还在讨论，上一站维斯塔潘正赛中段遇到的前胎颗粒化问题会不会再次出现，结果从正赛第一阶段的节奏来看，红牛车队显然已经针对轮胎损耗问题做了针对性调校，维斯塔潘的每一个入弯出弯的油门开度都控制得恰到好处，第5圈就把领先优势扩大到3秒以上，完全没有给身后车手留下任何可乘之机。
全程零失误的节奏碾压全场
整场正赛维斯塔潘的圈速稳定性堪称恐怖，每一圈的单圈耗时误差都控制在0.05秒以内，红牛车队的策略组甚至全程都没有给他发送过调整节奏的指令，他自己就能精准把控长距离行驶的最优速度。第一次常规进站环节，红牛换胎工罕见出现了0.2秒的操作延迟，维斯塔潘出站之后依然稳稳卡在第二名身前，仅仅用了三圈就把被缩小的差距重新拉回到5秒以上。
比赛中段赛道出现的虚拟安全车状况，一度抹平了维斯塔潘攒下的领先优势，所有车手都进站换了新胎，所有人都以为重新起跑之后会出现几圈的激烈缠斗，看球直播结果恢复比赛的第一圈，维斯塔潘直接刷出全场最快圈速，瞬间就把领先优势重新拉开到2秒以上，后面的车手连尝试抽头超车的机会都找不到。哪怕车队后期通知他可以适当降速保护赛车，他依然把领先优势维持在10秒以上，完全没有出现任何松懈。
这场胜利刷新多项赛季纪录
这场正赛跑完全部57圈，维斯塔潘成为近12年以来F1围场首位从第一圈领跑直到最后一圈冲线，全程没有丢掉过一次头位的车手，此前的全领跑分站纪录还是2011年塞巴斯蒂安·维特尔创造的，维斯塔潘直接把这项纪录的含金量又提升了一个层级。
算上这场比赛拿到的25个分站积分，加上额外拿到的最快圈1分，维斯塔潘的赛季总积分已经突破310分，足球直播领先排名第二的队友佩雷兹的分差已经接近150分，在赛季还剩6站的情况下，他只需要再拿到一个分站冠军，就能提前锁定本赛季的年度车手总冠军，甚至有可能在接下来的日本大奖赛就提前完成加冕。
后续赛季竞争格局彻底明朗
现在整个F1围场已经没有车队能对红牛的统治力形成实质性挑战，梅赛德斯车队本场带来的新空气动力学升级，只把长距离圈速和红牛的差距缩小了0.3秒，法拉利的长距离节奏依然比维斯塔潘正赛的速度慢接近1秒，哪怕接下来的几站都是法拉利相对擅长的高速赛道，维斯塔潘的领跑优势也几乎不可能被撼动。
目前维斯塔潘距离迈克尔·舒马赫保持了20年的单赛季13胜历史纪录，只差最后一个分站冠军，以他现在正赛全程碾压的竞技状态，打破这项尘封多年的纪录几乎是板上钉钉的事。不少车迷已经开始期待他接下来的几场分站赛的发挥，这位正值职业生涯巅峰的荷兰车手，显然还能给围场带来更多刷新认知的惊喜。
